YBR125干掉无数同排量车，至今未逢敌手！！！

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此车属于欧版天剑，是2005年10月1日上市销售的，本人于同年10月28日购得。
    说实话，买“她”之前我没事就往车市跑，从豪爵EN到轻骑铃木GSX，从轻骑铃木GSX到金城铃木GX,又从金城铃木GX到新大洲本田锐箭，再到五羊本田MCR，还有铃木刀等等，资料也收集了一大摞子，摩托吧网站的"门槛"都快被我踩破了，那段时间做梦都是选车。
    经过对车辆可靠性、动力、舒适、经济和外观等多方面理论情况进行对比，（外观、动力和可靠性着重考虑）EN第一个被淘汰出具，雅马哈天剑第二个，GX第四个，锐箭第五个，刀第六个，这时候就只剩下GSX125了。在一切似乎已成定局就等工资到账的时候，发生了一件事情改变了我的决定。
    一天傍晚的时候我站在一家超市的门口等人，一辆红色带导流罩的天剑以大约50码的速度从我面前经过，而且正处在加速状态，在我面前过减速板的时候车身显得从容而稳定，没有一丝的拖泥带水，排气发出顺畅的“嘶嘶”声，感觉雄浑而又安静，当我还望着天剑离去的背影回味着“她”带给我的这种意外之喜得时候，背后突然传来由排气管发出声嘶力竭的声音，并且越来越接近，我赶紧扭过头来——一辆蓝色GX紧随其后约50米，看起来似乎是天剑的同伴。在我面前时它依然要经过这个减速板，但是接下来GX的表现让清楚的看见了它与天剑的差距。
    这件事情过后让我觉得单从理论上来筛选自己喜欢的摩托不是一个明智之举，EN和大刀我都骑过朋友的，心中有数不用再试。接下来我抽出时间挨个对GSX和GX进行了试驾，当我骑到YBR125，挂上一档放开离合那一瞬间，一种似乎是感动情绪袭满全身，那种操控的灵活性，提速的动力性，完美的振动控制和优异的减震带来的舒适性，让我在那一瞬间告诉我自己：“不用再试了，这就是我要的感觉”。
7 b5 U5 ~- G8 V8 D, u$ ]    自此我已确定了购买天剑的计划，同时还听销售人员说过两天会有新款到货，据说是针对欧洲小排市场的一款YBR125。当一个星期后的下午我接到了代理商处销售员打来的电话，急切的赶过去，一辆银色无贴花天剑跃然眼前，那个喜欢就不表了！当即付款提车。
     如今爱车已近伴随我快4年了，在这4年里她带给了我无数的感动和快乐！还有自豪。
     为什么会自豪？自豪的是我觉得从来没有一辆125能超越她的综合性能，从来没有一辆125能够超越她的速度，至少我还没有遇见。
     有人说天剑只是70码以前提速快，我赞同！但是我更加信奉先发制人的道理。曾经有一次在路上遭遇圆灯版GSX，在我正常75码行驶的时候它出现在了我的后视镜里，并且大约以90吗的速度快速的接近，此时我在心里估算，如果现在应战，吃亏的几率太大，因为15码的速差，当我还没有加起来或许它已超过我。所以我保持着车速跟在他后面，当他准备由左面继续超越前面一辆汽车的时候，我开始加速从汽车的右边超越，在他超越过汽车的时候方才发现原来我已经到了它的前面了，随之在后面奋死追赶，但始终与我保持着大约10米的距离，不久前面就出现了红绿灯，这个红绿灯因为在郊区没多少车又没有摄像头，所以很多摩托车不会停靠，但是今天我准备停下来，因为我非常明白他也一定会停下来，这样当绿灯亮起我们可以来一次公平的决斗，此刻时间似乎快要凝固，当红灯倒数到2的时候，我一把油门到底，身体前倾压住车头，1、、、0、、放离合，一档有20，二档45，三档75，此时后视镜中他明显与我在拉开距离，四档90，后视镜中的GSX稳住了与我约25米左右的距离死死叮咬，五档105后距离再次慢慢被拉开，当我上到110保持了约1分钟后，从后视镜中看到这位仁兄减速进了加油站。
$ S& v1 J: B9 k3 D; A; c      这样的遭遇战也不记得有多少次了，也不记得曾经有多少EN,多少GX多少钻豹吃尽了我的灰尘，更有意思的是曾经一辆钻豹在我回家的路上与我过招，由于一直没有超过我，但是我又必须减速进小路了，他还一直追进来直到快到我家门口，停下来的交流才知这位老弟是在武汉干摩托修理和改装的，后来我们还成了朋友。
% r, a$ M5 H$ B; S! A' W5 a" C. k  n      以下上传一段110码无改装极速测试的视频和一点图片以供各派车友交流。
      视频连接http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE1MjMxNzMy/v.swf实际速度应该超过表显速度，因为原装是2。27----18的前胎，测试所使用的是3.0----18的正新菠萝胎。显示速度将低于出厂显示状态。
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仅共参考，大众娱乐，不要对号入座

邯郸520

雅马哈欧2在平路上确实跑得快，但是一上坡立马歇菜，我同事就这车跑了3年多了，一上山就被铃木超没影了

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回复邯郸520，你以为那是雅马哈110吗